公交智能一卡通管理系統(tǒng)方案
2017-10-28
公交智能一卡通管理系統(tǒng)方案
1、概述
本系統(tǒng)針對城市公交收費管理的實際需求設計，結(jié)合網(wǎng)絡技術、RFID技術、移動通訊技術、計算機信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對本區(qū)內(nèi)若干個公交公司的多臺公交車輛的刷卡消費實現(xiàn)一卡通系統(tǒng)計費結(jié)算的智能管理系統(tǒng)。
2、系統(tǒng)介紹
2.1、總體設計思路
系統(tǒng)是基于建立“以乘客為服務對象、以收費管理為目的，以多種信息化技術為管理手段、結(jié)合以人為本的服務理念，實現(xiàn)IC卡綜合管理系統(tǒng)”的總體設計思路框架。
信息系統(tǒng)采用B/S系統(tǒng)架構，為將來增加出口時系統(tǒng)擴容方便做準備，系統(tǒng)主機部署在電信機房，使用固定IP，管理安全方便，由于終端到主機之間的通訊數(shù)據(jù)較少，發(fā)卡充值終端管理電腦通過ADSL解決與遠程主機之間的通訊，可以以域名解析的方式或直接IP訪問的方式查詢各個用戶的消費信息，打印報表結(jié)算。
車載終端消費機可以實現(xiàn)多種工程模式：可以嵌入投幣箱使用，也可以懸掛固定在車內(nèi)使用，供電為12V直流電源，可以直接使用車內(nèi)電源，備用電池可以在機車停火情況下工作3小時，以保證突然斷電造成數(shù)據(jù)丟失。車載終端機可以脫機使用，也可以通過GPRS與上位機實現(xiàn)通訊。
我公司開發(fā)設計的車載終端與軟件系統(tǒng)可以識別8種卡類別，即根據(jù)不同的用戶定義不同的消費金額，本系統(tǒng)只要實現(xiàn)4種卡類別消費，完全滿足要求。
2.2網(wǎng)絡拓撲結(jié)構
基于簡單實用經(jīng)濟建設需求，前端采用脫機的用戶設備完成與IC的數(shù)據(jù)交互，每日人工匯總數(shù)據(jù)，(可選嵌入GPRS模塊，實時或定期上傳數(shù)據(jù))，各發(fā)卡充值點終端和電信機房之間由ISP作為中間服務解決通訊，管理用戶通過ADSL登錄到遠程數(shù)據(jù)服務器，數(shù)據(jù)服務器設在電信機房，使用固定IP地址，實時通訊，當天結(jié)算，保證數(shù)據(jù)準確;結(jié)構簡單靈活，便于系統(tǒng)擴展。
一卡通系統(tǒng)" width="495" height="470" />2.3系統(tǒng)總體結(jié)構設計
在系統(tǒng)的總體結(jié)構設計上，充分考慮現(xiàn)狀以及未來的系統(tǒng)擴展需求，采用多接口、開放式框架設計;針對公交一卡通系統(tǒng)的實際情況，從可靠性、可管理性、可擴充性、開發(fā)性和安全性等角度出發(fā)，結(jié)合系統(tǒng)實現(xiàn)過程中可能會購買的各種系統(tǒng)，本系統(tǒng)采用客戶/服務器的體系結(jié)構。用以解決界面復雜、保密性、安全性高、以數(shù)據(jù)庫修改操作的需求。可以根據(jù)用戶要求定義數(shù)據(jù)庫。
在進行應用程序的設計和開發(fā)時，采用站點與構件方式。不同的業(yè)務對應于不同的功能模塊。并且，每個操作人員和用戶在訪問某一個系統(tǒng)時，站點上僅出現(xiàn)其權限范圍內(nèi)的應用和相關處理數(shù)據(jù)。通過系統(tǒng)的定制功能，可以提高系統(tǒng)的友好性和安全性。
一卡通系統(tǒng)" width="587" height="420" />首先，建立統(tǒng)一管理的信息平臺，形成各類信息的數(shù)據(jù)標準化，構建起優(yōu)良的數(shù)字空間和信息共享環(huán)境，進一步實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡化、用戶終端智能化、結(jié)算管理集中化;
第二，建立統(tǒng)一的身份認證機制，同時建立基于統(tǒng)一身份認證機制下的驗證管理平臺;
第三，將各項業(yè)務流程與系統(tǒng)緊密結(jié)合，實現(xiàn)系統(tǒng)功能與業(yè)務流程的無縫連接，并促進基地內(nèi)網(wǎng)絡化硬件基礎平臺的建設;
第四，實現(xiàn)統(tǒng)一的電子支付和費用收繳管理，實現(xiàn)垂直管理;
第五，建立各業(yè)務系統(tǒng)之間的有效接口，最終實現(xiàn)IC卡綜合管理系統(tǒng)的有效運轉(zhuǎn)。
中心平臺系統(tǒng)：是一卡通系統(tǒng)的核心層，由一卡通中心數(shù)據(jù)庫，身份管理、交易結(jié)算管理、系統(tǒng)管理等各類模塊組成，主要對智能一卡通的各類應用子系統(tǒng)和硬件終端進行綜合管理，管理業(yè)務流和數(shù)據(jù)流。
應用子系統(tǒng)：是一卡通的應用服務層，直接對用戶服務，提供一卡通的各類應用功能管理，包括卡務管理、綜合查詢，通過機具采集讀寫持卡人的卡信息，通過計算機終端，管理各類持卡人信息，為持卡人提供與卡相關的各類服務。
第三方應用接口：一卡通系統(tǒng)提供規(guī)范的接口，開放的通訊協(xié)議，方便第三方應用子系統(tǒng)(銀聯(lián)充值等)通過統(tǒng)一的應用接口訪問一卡通中心平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)交換。
3、系統(tǒng)建設功能目標
系統(tǒng)建設的最終目的是建設真正意義上的“IC卡綜合管理系統(tǒng)系統(tǒng)平臺”。經(jīng)過分期、分階段持續(xù)的建設，將逐步實現(xiàn)如下目標：
實現(xiàn)8種卡類別的應用。可以定義學生卡、老人卡、內(nèi)部員工卡、優(yōu)惠卡、半價卡等。
卡授權由總公司完成，在全市各公交總站設發(fā)卡充值點，實現(xiàn)充值退卡等操作。公交總公司統(tǒng)一結(jié)算;實現(xiàn)分公司消費總額匯總，實現(xiàn)總公司統(tǒng)一結(jié)算。
實現(xiàn)脫機車載終端應用，終端可定制結(jié)構外形，雙屏顯示，語音提示等。
實現(xiàn)車載終端人工匯總或遠程自動匯總。
未來實現(xiàn)與其他系統(tǒng)的接口建設，隨時可擴容系統(tǒng)，規(guī)范管理
